Rentabilité · Pilotage

Comment calculer son revenu net par heure en VTC

Q: Faut-il diviser par le temps en course ou par le temps connecté ?

Utilisez le temps connecté pour la rentabilité ; le temps en course sert surtout à mesurer le taux d’occupation.

Le revenu net horaire est l’indicateur le plus utile pour comparer deux créneaux, deux zones ou deux semaines. Il force à intégrer le temps connecté, les attentes, les kilomètres à vide et les coûts du véhicule.

⏱️ 7 min de lectureMis à jour le 15 juillet 2026

Résultat rapide

Additionnez tous les coûts de la session, soustrayez-les du chiffre d’affaires, puis divisez par la durée totale connectée.

BrutPoint de départChiffre affiché ou encaissé.

CoûtsÀ retirerCommission, véhicule, frais.

TempsÀ intégrerAttente et approche comprises.

Formule de calcul et données à saisir

Formule de calcul

Revenu net horaire estimé = marge disponible / durée totale de session

Données à saisir
Donnée	Pourquoi elle compte
chiffre d’affaires	Permet d’éviter une estimation trop optimiste.
durée connectée	Permet de ramener le résultat à une heure réellement travaillée.
durée en course	Permet de ramener le résultat à une heure réellement travaillée.
commissions	Permet d’éviter une estimation trop optimiste.
kilomètres totaux	Permet d’éviter une estimation trop optimiste.
coût kilométrique	Permet d’éviter une estimation trop optimiste.
charges estimées	Permet d’éviter une estimation trop optimiste.

Exemple avec hypothèses

Sur 5 heures, 160 € de chiffre d’affaires, 35 € de commissions, 42 € de coût véhicule et 18 € de charges donnent 65 € de marge. Le revenu net horaire estimé est donc 13 €/h.

Gardez les hypothèses visibles

Un calcul de rentabilité VTC doit montrer ses hypothèses : coût kilométrique, commission, durée, kilomètres et charges. Sans cela, le résultat semble précis alors qu’il peut être incomplet.

Leviers d’amélioration

augmenter le taux d’occupation
Testez ce levier sur une ou deux sessions comparables avant de généraliser.
éviter les longues attentes
Testez ce levier sur une ou deux sessions comparables avant de généraliser.
préparer les zones avant de sortir
Testez ce levier sur une ou deux sessions comparables avant de généraliser.
couper une session quand le seuil n’est plus atteint
Testez ce levier sur une ou deux sessions comparables avant de généraliser.

Limites du calcul

Ce calcul reste une aide à la décision

Ce chiffre n’est pas un salaire garanti. Il dépend des charges réelles, de la fiscalité, des frais oubliés et de la précision du coût kilométrique.

Application aux sessions Optimap

Comment Optimap peut aider

Optimap est conçu pour rapprocher ces calculs de vos décisions terrain : préparation des créneaux, repérage des zones, lecture des arrivées concentrées, suivi des sessions et comparaison des résultats.

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Questions fréquentes

Faut-il diviser par le temps en course ou par le temps connecté ?

Pour piloter la rentabilité, utilisez le temps connecté ou le temps réellement mobilisé. Le temps en course est utile pour mesurer le taux d’occupation, mais il ignore l’attente.

Sources & vérification

Service-Public — Tout savoir sur la facturation — source officielle
Service-Public — Obligations comptables du micro-entrepreneur — source officielle
URSSAF — Auto-entrepreneur — source officielle
Service-Public — Devenir chauffeur de VTC — source officielle

Informations vérifiées le 15 juillet 2026. La réglementation VTC peut évoluer : reportez-vous toujours aux sources officielles avant toute démarche.

Équipe éditoriale OptimapRédaction & recherche VTCMis à jour le 15 juillet 2026 · Vérifié le 15 juillet 2026

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